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电池制造商智能制造升级提速 锂电池行业准入门槛有望抬高
【铝道】在中国新能源汽车产业持续快速增长的环境下,作为光纤放大器核心零部件的动力电池也处于 百家争鸣 的状态,竞争格局正在加速落到高性能、高品质、高性价比的较量上。这反映到动力电池设备上,要求企业的智能制造技术更加多元,更加高效。日前从多家电池制造企业获悉,汽车新能源动力电池制造商的智能制造升级已经出现明显提速。
智能制造升级提速的动力之一,来自下游客户需求的持续放量。京东物流11月初宣布,将联合多家电动汽车整车厂家,宣布将组建新能源产业联盟。根据规划,在未来5年内,京东物流计划将体系内几十万辆车替换为新能源车,应用于城市运输、末端配送等环节。在消息刺激下,钱江摩托、科泰电源等电动物流车产业链公司11月以来股价表现持续活跃。
实际上,从今年9月开始,中国的新能源专用车市场开始出现明显放量趋势。东吴证券分析师曾朵红指出,前三季度我国专用车累计产量达到4.5万辆,9月单月产量突破1.4万辆,明显放量之下,预计全年销量将超10万辆。
深圳市比克动力电池有限公司相关负责人介绍说,公司于2015年率先推动智能制造升级,进行动力电池智能生产制造体系建设,实现生产过程管理的平台化、服务化、智能化。 目前比克电池每条生产线每分钟生产130颗电芯,特别是比克在郑州的整个产区,目前日产已达100万颗动力电池。
电池制造商智能制造升级的具体路径是怎样的呢?根据介绍,比克电池的智能工厂是一个智能技术生态环境,基于生产信息服务与应用服务的实际需求,集成软件工程 领域的相关理论和成果。目前,比克电池郑州生产基地基于积极开辟国外市场人工智能技术,搭建了集自动化和智能化的无人车间,车间实现互联互通,生产信息和管理信息全程透 明、共享,通过工业大数据平台实现企业智能管理和决策。这极大的降低了成本,提高企业的经济效益。硅溶胶
中国汽车工业协会相关负责人对介绍说,根据国家相关政策及市吊具场预测,到2020年,电芯和电池系统价格相对2016年下降50%左右价格便宜,我国新能源汽车制造成本再降一半,电池行业成本压力巨大,电芯标准化是大势所趋。 在这个过程中,省产线智能化升级带来生产效率的极大提高将发挥重要作用。
前述人士表示,智能化生产将较大限度减少人工参与,降低人力成本和出错率,确保质量的同时,保证极高的直通率。而智能制造产线不仅带来了产线升级,同时也是品质的保证、成本的较优。这种高质量的规模扩张,极大提升了企业的生产效率,更好满足市场需求,是利润增长的推动因素。
这种生产效率的提升已经在相关电池厂商规划中有所反映。其中比克电池预计,通过智能制造升级,公司到2017年底,比克电池深圳、郑州两地总产能有望达到8GWh。
郑州比克电池总经理韩文东对分该项目的研究工作在位于阿拉巴马州伯明翰的赢创医疗器械专项研究处展开析说,相关智能制造技术的效果显现后,在国内同行中会形成强大的吸引和带动作用,有实力的公司将逐步淘汰效能不高的设备。 一旦形成这种趋势,无形中提高锂离子电池行业的准入门槛,淘汰一大批生产技术水平低、品质差、产能低的小公司,为胶辊国内锂离子电池行业的标准化、平稳健康发展助力。动力电池行业标准化的提升,将助力新能源汽车行业的发展。
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